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TLS-P8钢轨探伤仪

一、概述：
   钢轨探伤仪用来探测钢轨母材中的各种缺陷，如裂纹，夹杂，气孔等。此仪器具有自检功能，在探伤过程中，如果探头发生故障，仪器会及时报警。此外，可以监控超声波探头与轨道接触是否良好，可通过软件回放来判定来判定仪器的灵敏度是否正常。
TLS-P8钢轨探伤仪是手推车式数字钢轨超声波探伤仪，执行TB/T2340—2000《多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件》。适用于探测43kg/m～75kg/m钢轨母材中存在的各种缺陷。
   该仪器由以下三部分组成：主机，超声波探头，放耦合剂的水箱。以上三部分安装到手推车上。

二、特点：
（1）两种检测方式： A型检测方式，B型检测方式。
（2）九个探测通道，其中0°通道一个；37°通道两个（前37°、37°）；70°通道六个（前70°、后70°、前内70°、前外70°、后内70°、后外70°）。
（3）自动记录探伤数据功能，如：探伤速度、作业路线、时间、灵敏度、报警情况等），可连续保存60天的探伤数据，也可手动存储探伤数据。
（4）配置播放软件，探伤作业记录的数据可以通过播放软件进行连续播放和分析。
（5）具有8.4寸彩色漫反射显示屏，大屏幕，可以显示2.2米以上的B图像；亮度高，无需遮光罩，在阳光下清晰显示图像，各个通道的A型脉冲和B型图像用不同颜色分开，便于观察。
（6）具有无线手机数据接口，可以实现GPS定位，可以通过网络实现数据远程传输和控制。
（7）仪器的A型脉冲和B型图像同屏、同步显示。有A型脉冲显示、B型图像显示两个区域，工作时互不干扰。显示屏还有两个参数区，显示作业参数和动态参数。
（8）配有40个触摸键，主要功能（灵敏度、报警开关、轨型选择、导出文件、里程校对等）一键操作，操作简便，大大节省了操作时间。
（9）具有探头自检测功能，如果探伤作业中探头发生故障，可在3米内发出报警，还可以监控超声波探头是否与钢轨耦合良好，并通过回放软件判定现场探伤人员设定的灵敏度是否正常。
（10）适合温度环境，工作温度范围为：-30～50℃。
（11）防水性好，全防雨结构。仪器外形时尚简洁，内置锂电池组，将控制键盘和遮光罩融为一体，按键操作方便。

三、技术参数:
（1）探测通道：9个通道。
（2）刷屏速度：60Hz/s。
（3）探头工作频率：斜探头2MHz。
（4）重复探测频率：400Hz（每个通道）。
（5）探测范围：0～200mm±4mm　（43kg/m和50kg/m钢轨）；　0～250mm±5mm （60kg/m和75kg/m钢轨）;
（6）增益控制范围：0～80dB。
（7）探测灵敏度余量：执行TB/T 2340-2000
（8）动态范围：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。
（9）水平线性误差：≤2%
（10）垂直线性误差：≤5%
（11）增益控制范围：0～80dB
（12）衰减器误差：每20dB不大于（小于）1dB
（13）报警阈值：回波大于满幅度的50%（A～I通道反射式报警），回波小于回波满幅度的30%（0°或双45°通道穿透式报警）
（14）报警频率：70°通道：250Hz（20°偏角斜射）、750Hz（直射）;37°通道：500Hz;0°通道：1000Hz。探头失检报警：2000Hz，超速报警2000Hz。
（15）储存文件：自动存储文件可保存60天，手工存储文件2000个（待升级）。
（16）动态Ａ脉冲图像：≥60分钟（待升级）。
（17）工作电压：18～26V。
（18）额定功率：≤8W。整机可连续工作10小时。
（19）工作温度：－30℃～50℃。
（20）耦合剂容量：20L。
（21）重量：25㎏（不包括耦合剂）。
   TLS-P8钢轨探伤仪采用超声波探伤原理，对钢轨伤损进行探测，能够探测钢轨的焊接缺陷、疲劳缺陷、擦伤、锈蚀、磨损等缺陷。由于其探测速度快，测量准确，操作简单方便，被广泛用于各 火车站，钢轨制造业。我们主要客户有：南昌铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、济南铁路局、太原铁路局等各大铁路局，株洲车辆段，曲阜巨力、广西三维、连云港亚桥等。